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       珩磨機作為光整加工的一種，在零部件加工行業特別是汽車行業有著普遍的應用，主要用于發動機缸孔、曲軸軸承孔、連桿、齒輪內孔、空壓機箱體、控制閥體、滑動軸承及其他臺階孔的加工。珩磨技術應用的主要目的是改善工件表面粗糙度，獲得符合圖樣要求的表面結構、形狀公差以及直徑等。下面我們主要針對設備的兩個點去看看：

       一、圓度誤差超差的主要原因是：
       (1)珩磨主軸與工件孔的對中誤差過大。
       措施：應調整主軸、導向套和工件孔的同軸度；

       (2)夾具夾緊力過大或夾緊位置不當；
       措施：調整夾緊力，或夾緊位置；

       (3)孔璧不均勻，珩磨溫度高或珩磨壓力過大；
       措施：評估工藝，調整珩磨壓力；

       (4)工件內孔硬度和材質不均勻；
       措施：排除鑄造時工件硬點；

       (5)冷卻液供應不均勻，不充分，造成內孔表面冷熱不均勻；
       措施：優化和調整冷卻液的量和沖洗位置；

       (6)珩磨前工序孔的圈度誤差超過珩磨余量的I/4；
       措施：評估鏜孔工位或強力定位珩磨工位的圓度狀態；

       (7)珩磨頭浮動連接過松，轉速過高、轉動慣量大；
       措施：浮動量的大小調整到接頭剛好可以自動豎直；

       (8)沖程速度過高，粗糙度不合格。
       措施：根據工件狀態調整參數。

       二、珩磨表面刮傷：
       (1)珩磨油石表面太硬，組織不均勻，油石表面堵塞后易積聚鐵屑、而刮傷表面；(2)珩磨頭在孔內的間隙太小，珩磨頭與孔中不易排出的切屑發生擠壓而刮傷表面；
       (3)珩磨壓力太大，超過油石強度，油石被擠碎刮傷工件表面；
       (4)珩磨頭退出時油石未先縮回；從而刮傷工件表面；
       (5)導向套與工件孔未對中，珩磨頭退出時尾端易扁擺；
       (6)油石太寬，鐵屑不易排除脫落而積聚在油石表面卜，形成硬點而刮傷工件表面；
       (7)切削液雜質太多，流量和I壓力力過小。